Nieuws en ontwikkelingen

Het Rijk heeft de geluidsisolatieregeling rond Schiphol in juli 2026 uitgebreid. Doordat gerekend wordt met een verkeersscenario met meer vluchten, is het gebied waarvoor de regeling geldt iets groter geworden. Daardoor komen ongeveer 150 extra woningen in aanmerking voor isolatie.

Bewoners van die adressen ontvangen in de tweede helft van augustus 2026 een brief van Rijkswaterstaat met het verzoek om deel te nemen. Deelname is niet verplicht.

Voor reizigers verandert er niets aan de dienstregeling. De uitbreiding is wel een aanwijzing voor de richting van het bredere dossier: er wordt gerekend met méér vluchten dan het inmiddels vernietigde plafond toestond.

Na de vernietiging van het Luchthavenverkeerbesluit werkt de minister aan een nieuw besluit. In het ontwerp daarvan krijgt Schiphol ruimte voor maximaal 500.000 vluchten per jaar, meer dan de 478.000 uit het besluit dat de Raad van State onderuithaalde.

De Commissie voor de milieueffectrapportage kwam tot een kritisch oordeel over de onderbouwing. Volgens de commissie is het milieueffectrapport onduidelijk en niet compleet, en is onzeker of de gezondheid van omwonenden voldoende wordt beschermd. Tussentijdse doelen voor stiller vliegen zijn volgens de commissie niet gehaald.

Een definitief besluit met de reactie op de ingediende zienswijzen wordt in het najaar van 2026 verwacht. Tot die tijd blijft de operatie doorlopen op basis van het oude besluit, en merkt u als reiziger niets aan het aanbod of de dienstregeling.

De Afdeling bestuursrechtspraak van de Raad van State heeft op 11 maart 2026 het Luchthavenverkeerbesluit voor Schiphol vernietigd. Daarmee verviel het besluit van de minister van Infrastructuur en Waterstaat om het aantal vluchten op Schiphol te begrenzen tot maximaal 478.000 per jaar.

De Afdeling oordeelde dat het besluit onzorgvuldig tot stand was gekomen en juridisch gebrekkig was in de basis. Zolang er geen volledig herzien besluit is vastgesteld, wordt de operatie op Schiphol voortgezet op grond van het oude besluit en het gedoogde Nieuwe Normen- en Handhavingstelsel.

Voor reizigers verandert er op korte termijn niets aan het aantal vluchten of de dienstregeling. De uitspraak raakt vooral de juridische basis waarop de capaciteit van de luchthaven wordt vastgelegd.

Voor het vliegjaar 2026, dat loopt van 1 november 2025 tot 1 november 2026, wordt uitgegaan van ongeveer 476.800 vluchten. Dat is net onder het wettelijke plafond van 478.000 waar toen nog van werd uitgegaan.

Ook 's nachts zit de luchthaven vrijwel aan het maximum: de prognose komt uit op zo'n 25.000 nachtvluchten tegen een maximum van 27.000.

De eerder aangekondigde tijdelijke krimp is daarmee opnieuw niet doorgevoerd. Voor reizigers betekent dat een onveranderd aanbod, maar ook dat de drukte op piekmomenten niet afneemt.